Hộp Giảm Tốc Trục Vít Liming LMW135 | NGỌC TIÊN

• Truyền động êm ái: Công nghệ mài răng trục vít chính xác giúp giảm thiểu rung động và tiếng ồn ngay cả khi vận hành liên tục.
• Độ bền cơ khí cực cao: Vỏ gang FC20 không bị biến dạng dưới tác động của mô-men xoắn lớn.
• Khả năng tự hãm an toàn: Đặc tính tự hãm tự nhiên của bộ truyền trục vít ở tỉ số truyền cao giúp máy dừng chính xác, an toàn cho các ứng dụng nâng hạ.
• Thiết kế linh hoạt: Đa dạng hướng trục giúp tối ưu hóa không gian lắp đặt cho mọi loại máy móc.

Để đảm bảo máy vận hành bền bỉ và tránh các hư hỏng ngoài ý muốn, người vận hành bắt buộc tuân thủ các hướng dẫn sau:

 Lưu ý khi lắp đặt

• Bề mặt lắp đặt: Phải đặt trên nền phẳng, cứng cáp để tránh rung động làm hỏng bánh răng.
• Nút thông hơi (Breather): Trước khi vận hành, phải rút chốt nhựa (pin) trên nắp dầu màu đỏ để thoát nhiệt và giảm áp suất bên trong, tránh rò rỉ dầu qua phớt.
• Độ đồng tâm: Khi dùng khớp nối, phải đảm bảo hai trục song song và đồng tâm tuyệt đối. Tránh dùng búa đóng trực tiếp vào trục vì sẽ gây hỏng vòng bi.
• Phụ kiện lắp trục: Các linh kiện như Pulley, bánh xích nên lắp càng gần vòng bi càng tốt để giảm ứng lực uốn lên trục.

Quy trình thay dầu và bôi trơn chuyên sâu

• Mức dầu: Luôn duy trì mức dầu bôi trơn đạt trên 1/2 mắt thăm dầu.
• Thời gian thay dầu định kỳ:
  • Lần đầu tiên: Sau 300 giờ vận hành đầu tiên, cần xả bỏ dầu cũ, vệ sinh sạch bên trong hộp số để loại bỏ mạt kim loại sinh ra trong quá trình chạy rà.
  • Các lần tiếp theo: Thay dầu định kỳ sau mỗi 2500 giờ làm việc.
• Loại dầu khuyến nghị: Sử dụng dầu ISO VG 150 cho tải thường hoặc ISO VG 460 cho tải nặng. Nếu máy làm việc liên tục 24/24, nên sử dụng dầu tổng hợp (Synthetic Oil).
• Cảnh báo dầu:
  • Thiếu dầu: Gây mòn bánh răng cực nhanh và phát sinh tiếng ồn lớn.
  • Thừa dầu: Gây tăng áp suất, dẫn đến rò rỉ dầu qua seal trục.
  • Nếu mắt dầu hiển thị dầu bị đen, vẩn đục hoặc có mùi lạ, cần phải thay dầu ngay lập tức.